Norwegian Aqua är det senaste tillskottet i Norwegian Cruise Lines flotta och den första i den så kallade Prima Plus-klassen, som bygger vidare på designen från Norwegian Prima och Norwegian Viva. Men kan hon tävla med dem?
Fartyget har just haft premiär och jag var inbjuden att vara med på den allra första färden från Lissabon till Southampton! Detta var en så kallad ”förkryssning” för resebranschen och media för att visa upp fartyget.
Efter en något annorlunda start (tidigarelagt flyg följt av försenad ankomst av Norwegian Aqua in till Lissabon, lång väntan på hotell och sedan kvar ombord två dagar i Lissabon, med Rotterdam struken från rutten för gungig direktfärd mot Southampton) var det bara att börja uppleva.
Planen är att djupdyka i ditten och datten som jag brukar, men just nu går jag rakt på sak och försöker besvara frågan som alla verkar ha: hur är fartyget och inte minst i jämförelse med sina tidigare ”lillasystrar” Norwegian Prima och Norwegian Viva. För Norwegian Aqua är större och alltså det första fartyget i den nya klassen Prima Plus.
Vad som är nytt på Norwegian Aqua
Som alla nya fartyg har förstås även Norwegian Aqua sina unika lockelser. Fartyget sticker ut med flera uppgraderingar och nyheter som kan göra henne mer attraktiv, beroende på vad du värderar på din kryssning. Här är några av de stora skillnaderna och anledningar till varför man kan vilja välja Norwegian Aqua framför föregångarna:
- Större och rymligare: Aqua är ungefär 10% större än Prima och Viva (156 300 bruttoton jämfört med deras 143 535), vilket innebär fler hytter (ca 1 813 totalt) och plats för fler passagerare (3 571 vid dubbel beläggning). Trots fler gäster har den ett bättre ”space ratio” (mer utrymme per person), vilket kan ge en mindre trång känsla ombord.
- Unika attraktioner: Istället för go-kartbanan (Speedway) som finns på Prima och Viva har Aqua världens första ”slidecoaster”. En slidecoaster kan beskrivas som en hybrid mellan en berg- och dalbana och en vattenrutschkana. På Aqua sträcker den sig över tre däck och har två banor som drivs med magnetisk lyftteknik. Detta är en nyhet inte bara för Norwegian Cruise Line utan hela kryssningsvärlden. En annan unik attraktion är Glow Court, en interaktiv sportyta med LED-golv som fungerar som bollplan dagtid och nattklubb på kvällen.
- Mer utrymme utomhus: Aqua har utökade utomhusområden, som en större Vibe Beach Club (endast för vuxna) och solstolar vid huvudpoolen. Infinitypoolen har också mer sittplatser, vilket kan göra det lättare att njuta av havsutsikten utan trängsel.
- Nya och förbättrade matupplevelser: Aqua har samma antal restauranger som Viva (17), men introducerar också nya alternativ. Thailändska restaurangen Sukhothai och Planterie – en växbaserad matstation inne på Indulge Food Hall erbjuder både en specialrestaurang-upplevelse och en inkluderad. Flera befintliga restauranger, som Cagney’s Steakhouse och Le Bistro, har flyttats och fått mer utrymme.
- Lyxiga boenden: Aqua erbjuder de mest rymliga boendena i Norwegian-flottan, inklusive de första tre-sovrums-duplex-sviterna i The Haven (lyxområdet). Designen är skapad av den italienska designern Piero Lissoni.
Mina egna erfarenheter av nyheterna
Även om ovanstående stämmer (framförallt märks det samma sekund man kliver ombord – Penrose atrium är verkligen rymligt) vill jag ändå tillägga att den rymligare känslan inte gäller överallt. Buffén är fortfarande långsmal och liten med tanke på fartygets storlek. Dessutom går många igenom här för att komma till huvudpoolen vilket gör att det blir mycket folk. Men bortsett från det så ja, på sina ställen känns det att man har mer plats.
Aqua Slidecoaster är verkligen unik! Och jag tror till exempel mina söner hade äääälskat den om de varit med. Tyvärr var aktiviteten lite ”på och av” när jag var ombord pga vädret (regn, vågor och 10 grader på slutet). Därför lyckades jag inte testa den, varje gång jag gick dit var den eller hann stänga innan det var mina tur. Den kommer säkert fungera på sikt men allt var ju purnytt när jag var ombord. Glow court provade jag däremot och det var riktigt kul!
Avkopplingsytor och mat
Vibe beach club är ett av de områden utomhus som fått mer avsatt utrymme. Det kostar förstås en slant (99 USD/dag eller från 269 USD/vecka) att visas här men visst är det trevligt. Själv skulle jag dock inte betala 599 USD (priset är per hytt) för tillgång till en cabana i en vecka. Då skulle jag nog hellre välja att lägga beslag på en av dessa dagbäddar/soffor utmed Ocean Boulevard.
Dagbäddarna som jag hade läst skulle finnas vid huvudpoolen såg jag först inte. Jag trodde det rörde sig om stora balibäddar likt dem som finns nere på Infinity Beach (däck 8). Senare insåg jag att det som avses är nog solstolarna som fått en uppgradering med nackkudde (se bild nedan).
De nya matupplevelserna såg jag såklart också till att testa! Planterie, som är en av matstationerna inne på Indulge Food Hall, har mat som olika ”bowls” och soppor. Jag testade Hawaiian poké bowl som var jättegod (bilden här under)! Den thailändska restaurangen Sukothai var jag inte lika imponerad av. Smakerna var i och för sig goda men min red snapper var lite torr (de stående bilderna här undertill).
En dag tog jag också en tur inne på The Haven och jodå, visst är det flott. Här finns separat poolområde med bastu och isrum, bar och egen restaurang med mera. Om det är värt att betala för en hytt där kan man ju bara uttala sig om ifall man provat…
Bor man inte där så kan jag intyga att även den vanliga hytten (en med balkong i mitt fall, faktiskt kändes rymlig). Vid närmare titt är just denna kategori cirka 21 – 33 kvm plus balkong på 4 – 9 kvm. Det är nog faktiskt något större än många andra balkonghytter.
Låt dina personliga preferenser tävla
Varför välja Aqua framför Prima och Viva?
- Om du vill ha något nytt: Aqua har nyheter som inte de tidigare systerfartygen har. Hör du till dem som vill testa det allra senaste så är detta för dig.
- Om du gillar unika aktiviteter: Slidecoaster och Glow Court är unika för Aqua och kostar inte heller extra. Vill du ha en annorlunda upplevelse eller kryssar med barn är Aqua därför ett bra val.
- Om utrymme är viktigt: Mer plats per gäst och utökade utomhusområden gör Aqua luftigare. Särskilt vid poolen eller ute på däck.
- Om du föredrar lyx: De nya sviterna och högre ”personaltäthet” (högsta bland nya fartyg i sin klass) kan ge mer premiumkänsla.
Och varför (kanske) inte?
- Om du älskar go-kart: Prima och Viva har Speedway, som på Aqua har ersatts med Slidecoaster. Om du föredrar motoraktiviteter framför vatten, välj de tidigare fartygen.
- Om priset spelar roll: Nyare fartyg tenderar att ha dyrare kryssningar. Därför kan du kanske hitta bättre priser med Prima och Viva, som redan varit i drift ett tag (Prima kom 2022, Viva kom 2023).
- Om du vill ha beprövat och ”inkört”: Eftersom Norwegian Prima och Viva redan funnits ett par år, så har rutiner och service hunnit sätta sig. Etablerade fartyg kan ge bättre ombordupplevelse än nya.
Sammanfattningsvis är Norwegian Aqua ett steg upp i storlek, innovation och komfort jämfört med Prima och Viva. Om du vill ha den senaste tekniken, mer utrymme och nya matalternativ är det värt att överväga henne. Men till syvende och sist beror det helt på vad du själv prioriterar på din kryssning!
Som du kanske vet kan du även boka din kryssning visa SeaFun Travel (affilliate, dvs jag kan få en liten ersättning för mitt arbete utan att det blir dyrare för dig), så är du intresserad av
Norwegian Aqua klicka här och är du intresserad av att kryssa med något av de andra fartygen i Norwegian Cruise Lines flotta, klicka då här.
Observera att du fram till 31 mars får NCL’s mervärdespaket ”More At Sea” med på köpet! Så tänk snabbt och agera fort!
Detta är More At Sea
More At Sea är det som Norwegian Cruise Line tidigare kallade Free at Sea. Det härliga är att detta gör kryssningen mer lik en ”all inclusive-upplevelse” och ger dig ännu mer frihet och avkoppling på resan!
* Premium all-inclusive dryckespaket,
* Specialrestauranger, 1 – 3 besök (beroende på kryssningens längd),
* Rabatt på utflykter, 50€ / utflykt,
* WiFi-paket med ett antal fria minuter per kryssning,
* 3:e och 4:e person i hytten betalar endast skatter.