Viking Glory fyller 4 år och har redan betjänat nästan fyra miljoner resenärer. Fartyget har bidragit till att Viking Lines Åbo-linje från Stockholm är en överlägsen etta. Trots sin popularitet har fartyget lyckats behålla nyhetens behag och passagerarprofilen skapar en särskild nordisk prägel.
Viking Glory avgick från Åbo hamn mot Stockholm på sin jungfrutur den 1 mars 2022. Det nya fartyget symboliserade att resandet försiktigt började öppna upp igen efter pandemiåren, och blev omedelbart en favorit bland resenärerna.
”Vår marknadsandel på rutten Åbo–Åland–Stockholm steg till nästan 70 procent redan under Glorys första månader och har legat kvar på samma nivå sedan dess. Glory har varit en strategiskt mycket viktig investering för oss och har haft en betydande inverkan på bolagets ekonomiska framgång”, säger Viking Lines kommersiella direktör Minna Tuorila.
En bit nordisk kryssningskultur
Under sina fyra år har Viking Glory redan betjänat nästan fyra miljoner passagerare, men väcker fortfarande samma wow-känsla som vid jungfruturen. Fartyget är planerat för att erbjuda en helhetsupplevelse till sjöss, där resenärerna har stora valmöjligheter när det gäller service, utrymmen och stämning. Den svenska arkitektbyrån Koncept har skapat interiörer utan tydliga gränser mellan fartygets olika utrymmen och funktioner. Istället rör sig resenären sömlöst från ett utrymme till ett annat och ser samtidigt skärgårdslandskapet genom de rejält tilltagna fönstren.
”När jag tar emot kryssningspassagerare märker jag hur fartygets hjärta, det två våningar höga Torget med sina golv-till-tak-fönster, sitt imponerande trapphus och Stefan Lindfors skulpturer, fortfarande får besökarna att stanna upp. Många konstaterar: Wow, det här är mycket mer imponerande än jag väntade mig”, berättar Tuuli Peltonen, som har arbetat som intendent på Viking Glory sedan starten.
Viking Glory avgår från Stadsgården i Stockholm på kvällarna och från Åbo hamn på morgnarna. Resenärerna är ungefär hälften svenskar och hälften finländare, med ett stadigt ökande antal internationella resenärer.
En föregångare inom klimatsmarta lösningar
Bygget av Viking Glory kostade 225 miljoner euro, och fartygets teknik är till nästan hundra procent resultatet av finländskt arbete. Det var ett av världens första fartyg med Wärtsiläs 31DF-multibränslemotorer. Tack vare tekniken har Viking Line sedan i höstas kunnat tiodubbla användningen av biogas. Även utsläppen av växthusgaser har minskat med över 50 000 ton.
”Glory och ruttens andra fartyg Viking Grace planerades från början som klimatsmarta fartyg och de spelar en viktig roll i uppbyggnaden av den gröna sjöfartskorridoren mellan Åbo och Stockholm. Dessutom gynnar de investeringar vi gjort i Glory och Grace alla våra kunder som vill resa mer hållbart. Tack vare biobränslet som används ombord kan vi sälja helt koldioxidneutrala resor och transporter på alla våra rutter och fartyg”, säger Minna Tuorila.